新能源隐藏式门把手：要命还是要时尚、利润？
Author：zhoulujun Date：
今天某粮食品牌电车无法开门刷爆……
就隐藏式门把手与单踏板，话题是无限的……
2025年5月8日工信部在其官网将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目进行了公示，并就此公开征集意见。
2025年9月24日，工业和信息化部装备工业一司对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单公开征求意见。其中，《汽车车门把手安全技术要求》中最为关键的变化是，针对目前行业所关注的“全隐藏式”车外门把手，明确禁止使用。
我以为，自诞生至今已有70多年历史的隐藏式汽车门把手，或将不再是车企可以随意选择使用的部件。
但是，“安全技术要求”标准征求意见截止日期为2025年11月22日。
即使通过，这个标准要到2027年后才实施……
隐藏式门把手并无新意
1952年，奔驰首次在 300 SL车型上推出了隐藏式门把手。
之后50年时间里，日产GT-R，奔驰SLS AMG等超跑或者超豪华车型也曾短暂采用过。
再之后，阿斯顿·马丁和捷豹路虎等品牌“爱”上了这种仪式感，一水的豪华车，高大上的视觉感立竿见影。
风阻系数越小，在传统燃油车上越省油，在电动车上续航里程更长，但这并不是一个单独存在的数据，和驾驶速度、迎风面等诸多因素相关。
十年前，奔驰四门轿跑CLA的风阻系数就已经号称达到0.22Cd，门把手清晰可见。
相比传统的外露式车门把手，单个隐藏式门把手可以降低0.003Cd的风阻系数，个别测试中发现仅能够降低0.0001Cd的风阻系数。不到风阻 0.1%降低 vs 生命 100%暴击，你选哪个？
国家车辆事故深度调查体系（NAIS）数据显示，2024 年因车门把手故障导致的交通事故同比增长 47%，其中隐藏式门把手的占比高达 82%。
中保研碰撞测试显示，配备电子门把手的车型在经过侧面碰撞后，车门弹出成功率仅为 67%，远低于机械门把手的 98%。
最新奔驰CLA，风阻系数达到了0.23Cd，几乎是同级别最佳水平，但在设计上仍然是传统的外放式把手。
特斯拉将隐藏式车门把手发扬光大
2012年特斯拉Model S刚刚投产时，其前卫的外形设计与当年的内燃机动力传统燃油车型形成了鲜明反差，尤其是Model S采用的隐藏式车门把手更被人们视为新能源汽车的标志性设计元素之一。
美国《连线》杂志的一篇采访中曾提到，一位特斯拉前高管透露，是马斯克坚持使用隐藏式门把手，尽管“高管人员一致认为将车门把手变得复杂的想法很疯狂”，“隐藏式车门把手是一项复杂的工程，它解决了一个没有问题的问题”。但无论高管们如何强烈反对，马斯克都没有屈服。
这些被“藏起来”的设计改善了车辆的空气动力学，看起来颇具未来感，却多了寻找和等候的步骤。
2018年上市的蔚来ES8采用了隐藏式车门把手。
哪怕沃尔沃全新的SUV-XC70，定位40-50万，据说也是采用隐藏式门把手。
但是，很多车企，抛弃了机械结构，而是完全采用电子书隐藏式门把手
2019年，48岁的麻醉师欧玛·阿万（Omar Awan）驾驶着自己租来的特斯拉Model S在南佛罗里达州的一条路上行驶，汽车突然失控撞向旁边的棕榈树，消防员赶到时发现无法在第一时间内打开车门。
布劳沃德县州法院因此对特斯拉提起了诉讼，起诉书中称：大火吞没了这辆车，也吞噬了阿万的生命，原因之一是Model S的门把手无法打开，这种设计存在不合理性。
2023年底，公司因Model S与Model X在碰撞中可能出现车门意外解锁的风险而实施召回。
2025年6月，一辆2021款Model Y在佛罗里达州发生碰撞事故后起火，车门把手无法正常弹出，导致乘客和救援人员延误脱困。
当机械结构被电子代码替代，可靠性反而退回到1903年凯迪拉克Model A的水平。
在慕尼黑设计博物馆里，1934年甲壳虫的门把手依然灵活如初；而在上海某高端商场的地库，价值百万的电动超跑正因门把手故障尴尬地等待救援。
而电子门把手坏了，修的报价就是好几千，而机械式门把手，普通的机械式门把手，一般不到3百就可以搞定！
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